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今天看到一則新聞，說得是從上周日起，鄭州市的交警和城管部門開展聯合執法工作，利用貼條和拖車兩種手段，推進道路停車序化整治工作。
具體措施是，如果有人違章停車，10分鐘以內算是提醒期，10分鐘後還不走，就「貼條」處罰，這個大家都懂，200塊。要是車主拒不配合或者影響了交通，就拖車。
鄭州日報｜交警城管明起 正式聯合執法
近日，鄭州開展交警、城管違停聯合執法工作，8月21日起，將正式開展聯合執法工作，推進道路停車序化整治工作有序開展。
據了解，目前已採取首小時免費、增設路邊停車泊位、開發臨時停車場、開放內部停車場「錯時停車」等多種落實疏導激勵措施。
8月21日起，聯合執法工作正式開展，違停現象將嚴管重罰，違停車輛有10分鐘提醒期，到期未駛離將面臨「貼條」處罰。
好事啊，城市交通的大問題就是亂停車，雖然大星只有煎餅車，但還是很支持有關部門該罰罰該拖拖。
這個新聞裡有些數據很有意思。其實聯合執法工作從8月1日就開始了，當時叫：
宣傳期。
具體是怎麼宣傳的呢？《智慧停車宣傳單》、勸離、道路執法、製作海報、標語、短視頻啥的大星就不說了。
最核心的一項是，城管、交警部門和文明志願服務者一起，在8月1日到19日的這19天裡，共張貼《機動車違章停車提示單》：
740623張。
觀察者網｜不到20天鄭州城管貼74萬張違停單？官方回應
不過，記者注意到，8月19日當地媒體曾發布題為《不到20天，鄭州城管貼出74萬張溫馨提示單》的新聞，提到據不完全統計，截至8月19日，共張貼《機動車違章停車提示單》740623張，發放《文明停車倡議書》227801份，發放《智慧停車宣傳單》188049份，開展聯合執法宣傳路段10112條（次），勸離違停機動車47014輛。
這真是一個技驚四座的數字，算下來每天要貼將近四萬張。如果是違章停車告知單，那這74萬張罰單可以創造1.48億的罰沒收入。
還好，大星問了問朋友，宣傳期的提示單只有提示作用，不罰款。
不少網友在本次活動的新聞稿裡讀出了一絲殺氣，還有人在相關新聞的評論區裡說：
我本來就停在車位裡，麻煩以後別貼了。
要讓我說，這位朋友你就忍一忍。這麼好的活動，既鍛鍊了隊伍，還疏導了交通，更重要的是展現了能力。
大星查了查鄭州市財政局2022年的預算草案，收入預算案裡面，罰沒收入預計全年只有7.8億元。
你看這個預估是不是有點草率了？要是按照8月1日到19日這個節奏，全年怎麼也得搞它個30億才對。
按照新聞稿的說法，從8月21日起就正式開始聯合執法了，10分鐘內勸離不了就貼條。宣傳期的勸離率是多少呢？19天裡只有47014次，勸離率只有6.3%。
70萬司機都不能在10分鐘內回來挪車，你們有那麼忙嗎？
所以，如果正式開始聯合執法，罰沒收入和宣傳期的模擬值不會差別太大。
前面大星講過了，城市道路治理大家都是支持的，但這裡面不止是司機們素質差的問題。
2007年初，鄭州市機動車保有量突破100萬輛，此後一直在飛速增長。突破200萬輛用了5年，300萬輛用了不到4年。到了2021年底，鄭州市的機動車保有量突破了500萬輛，在全國也是領先水平。
大概在機動車保有量到達300萬輛的時候，當地政府開始意識到停車是個大問題。當年出臺了相關文件要求加快停車場建設，此後計劃每年新增停車位5萬個。
今年4月底，鄭州市司法局局長張江濤說了一個數字，鄭州全市主城區內機動車停車泊位僅有：
135.7萬個。
雖然鄭州市中心城區面積僅佔全市的16%，但機動車保有量佔全市一半以上。所以這是一道簡單的比較題，停車位肯定是不夠的。別說罰200了，就是罰5萬，該沒地方停還是沒地方停。
到處亂停亂放的機動車和其它一些原因，給了有關部門從嚴治理的民意和現實基礎。從這次治理活動的宣傳期就可以看出，提升罰款效率猶如探囊取物，可配合執法的停車措施可以說是杯水車薪了。
所以停車難的問題怎麼辦？
今年兩會期間，先後四年向河南省兩會遞交治理交通「亂貼條」提案的河南省政協委員劉哲，想知道鄭州市機動車違停處罰總量及罰款用途。
大星看了一下劉委員的意見，他提到了停車難的現實問題，提到了亂開罰單的問題，最重要的是，他要求有關部門公開罰款到底用在了哪裡：
有沒有藉機搞創收？
我猜他這個提案肯定是沒有下文，不然不可能連續提5年。
